Van Oorlogsleed naar Moderne Waterweg:
De Brug van Vroenhoven
De geschiedenis van de bruggen over het Albertkanaal bij Vroenhoven leest als een kroniek van verandering, gedreven door oorlog en vooruitgang. Wat begon als een cruciale schakel in 1937, werd al snel een strategisch punt tijdens de Tweede Wereldoorlog, toen terugtrekkende Duitse troepen de brug vernietigden om de opmars van de geallieerden te vertragen.
Na een snelle, tijdelijke oplossing in de vorm van een Baileybrug door de geallieerden, verrees in 1947 een solide betonnen boogbrug. Decennia later, in 2009, werd het tijdperk van die brug afgesloten om plaats te maken voor de toekomst van de binnenvaart.
Een Nieuw Tijdperk voor het Albertkanaal
De huidige tuibrug, een ontwerp van architect Laurent Ney, loste een langdurig probleem op: de 'flessenhals' bij de Stop van Ternaaien. Met een indrukwekkende overspanning van 195 meter en een breedte van 18,5 meter, faciliteert deze architectonisch vormgegeven brug nu een vlotte doorgang voor grotere schepen, wat essentieel is voor de moderne scheepvaart.
Bezoekerscentrum "Onder de Brug"
De brug van Vroenhoven is meer dan alleen infrastructuur. Aan de Vroenhovense zijde is een modern bezoekerscentrum gerealiseerd. Het centrum draagt de toepasselijke naam "Onder de Brug" en biedt bezoekers de kans om de architectuur en de impact van deze waterwegverbinding van dichtbij te beleven. Een fascinerende stop voor iedereen die geïnteresseerd is in fotografie en geschiedenis.
